Komentar :
Muhammad Soleh (29/05/2018 10:09)
Di Stasiun Rejoso ini setiap pukul 10:15 WIB - 10:20 WIB (sesuai Gapeka DAOP 9 JR) terjadi persilangan antara KA Tawang Alun relasi Banyuwangi - Malang kota lama dengan KA Mutiara Timur siang relasi Banyuwangi - Surabaya Gubeng
nazhar ak (20/04/2018 22:23)
Kehadiran kereta api pertama di Indonesia mulai hadir sejak Tanam Paksa hingga saat ini. Perusahaan yang dinasionalisasikan, Djawatan Kereta Api (DKA) berdiri setelah kemerdekaan Indonesia, tepatnya pada tanggal 28 September 1945 atau sekitar sebulan setelah proklamasi. Di bawah ini adalah sejarah perkeretaapian di Indonesia pada rentang tahun 1875-1925 dan dalam bentuk sketsa.[1]
Pra-kemerdekaan
Gambaran keadaan kereta api di Indonesia pada masa
djaman doeloe perlu dilestarikan, sehingga generasi mendatang bisa menghayati dan betapa pentingnya pembangunan kereta api. Memang pada masa itu nama
kereta api sudah tepat, karena kereta dijalankan dengan
api dari pembakaran batu bara atau kayu. Sedangkan sekarang sudah memakai diesel atau listrik, sehingga lebih tepat kalau disebut kereta rel , artinya kereta yang berjalan di atas rel dengan diesel ataupun listrik. Informasi tersebut sangat langka.
Setelah Tanam Paksa diberlakukan oleh van den Bosch pada tahun 1825 - 1830 , ide tentang perkeretaapian Indonesia diajukan dengan tujuan untuk mengangkut hasil bumi dari Sistem Tanam Paksa tersebut. Salah satu alasan yang mendukung adalah tidak optimalnya lagi penggunaan jalan raya pada masa itu. Akhirnya, pada 1840 , Kolonel J.H.R.
Van der Wijck mengajukan proposal pembangunan jalur kereta api di Hindia Belanda. [2]
Kereta api pertama di Indonesia dibangun tahun 1867 di Semarang dengan rute Samarang - Tanggung yang berjarak 26 km oleh NISM, N.V. ( Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij) dengan lebar jalur 1.435 mm (lebar jalur SS - Staatsspoorwegen adalah 1.067 mm atau yang sekarang dipakai), atas permintaan Raja Willem I untuk keperluan militer di Semarang maupun hasil bumi ke Gudang Semarang. Kemudian dalam melayani kebutuhan akan pengiriman hasil bumi dari Indonesia, maka Pemerintah Kolonial Belanda sejak tahun 1876 telah membangun berbagai jaringan kereta api, dengan muara pada pelabuhan Tanjung Priok Jakarta dan Tanjung Perak Surabaya. Semarang meskipun strategis, tetapi tidak ada pelabuhannya untuk barang, sehingga barang dikirim ke Batavia atau Soerabaja.
Pembangunan pertama[3]
Kehadiran kereta api di Indonesia diawali dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan kereta api di desa Kemijen, Jumat tanggal 17 Juni 1864 , oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda , Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh "Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij" (NIS) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.
Kereta listrik pertama beroperasi 1925, menghubungkan
Weltevreden dengan
Tandjoengpriok.
Keberhasilan swasta, NIS membangun jalan KA antara
Stasiun Samarang - Tanggung , yang kemudian pada tanggal
10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang -
Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 - 1900 tumbuh dengan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 km, tahun 1870 menjadi 110 km, tahun 1880 mencapai 405 km, tahun 1890 menjadi 1.427 km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 km.
Perkembangan di luar Jawa[
novi anti (12/03/2018 03:22)
Stasiun rejoso merupakan stasiun kecil, di sini kereta apisri tanjung berhenti lama bukan karena ada penumpang tetapi karena menunggu kereta api lain dari arah depan akan melewati stasiun rejoso ini. Stasiun ini hanya mempunyai 2 luntadan aktif dan 1 lintasan yang tidak di gunakan atau darurat.
Muhammad Raffa (21/02/2018 10:27)
Stasiun yang nyaman
Fauzul Rizal (24/01/2018 05:50)
Hanya kereta api Tawang Alun tujuan Malang saja yang berhenti di sini untuk menurunkan dan menaikkan penumpang
Bontangers (02/01/2018 07:01)
Jam 14.00 Mutiara Timur Siang Banyuwangi - Surabaya Tiba di Stasiun Rejoso....
Pict dari Kanan Kereta
👇
Rickhad Pradana (19/02/2017 03:22)
Stasiun persilangan K.A. Tawang Alun relasi Banyuwangi Baru - Malang Kota Lama dengan K.A. Mutiara Timur Siang relasi Surabaya Gubeng - Banyuwangi Baru
Untuk anda yang bosan dengan suasana di dalam kereta bisa keluar kereta untuk menyaksikan K.A Mutiara Timur Siang melintas, karena di stasiun ini K.A. Tawang Alun berhenti lumayan lama (kira-kira 10 menit).
mujib ridwan (12/05/2017 23:13)
Tambah keren wae enak gak ado2
wahyu bahak Udin (30/04/2017 00:10)
Stasiun Radio atau stasiun Grati?
Ardi Aman Jaya (29/04/2017 00:33)
Saya kesini dan namanya Stasiun Grati